雷军爆料：小米YU7订单京沪杭下单最猛，苹果党占一半

小米YU7无疑是最近最受重视的系列车型。据小米方面发表，3分钟内大定数据打破20万台，一小时大定打破28.9万台，商场反响强烈。

但正因如此，商场上针对这款车的信息层出不穷，鱼龙混杂，对顾客造成了不少困扰。为此，小米集团董事长雷军于昨夜在线直播，对相关信息予以阐明。

用户画像

YU7锁单用户平均年龄33岁。其间，女人用户份额30%。比小米SU7同期高 4.5%。女人用户最喜爱的色彩是流金粉、丹霞紫；男性用户最喜爱的是喜爱寒武岩灰、深海蓝。小米YU7的苹果用户占比52.4%，比SU7同期高4.4%。当时订单数最多的TOP3城市分别是：上海、杭州、北京。这三个当地也都是Model Y卖得最好的城市。

此前雷军表明：“喜爱开轿车的人和喜爱开SUV的人，其实是两类人，尽管中心有许多重合度，但两种车型都有自己的铁粉。”小米YU7开售18小时后，锁单24万单，面临互联网上漫山遍野的转单质疑。雷军直言：“小米SU7 和小米SU7 Ultra转单小米YU7的数量，缺乏小米YU7订单的15%。”

前期预备

雷军泄漏，小米YU7定价25.35万起，发布会前一天，高管团队5分钟就决议了定价。小米YU7上市前，他曾对销量有三个忧虑：一是SUV商场很大但竞赛剧烈，特斯拉Model Y长时刻占有全球销量冠军，实力微弱；二是忧虑顾客能否承受YU7的规划；三是YU7的定价比较高。

“小米YU7投入了 653辆测验车，截止发布会前，小米YU7路测车测验旅程现已达到了 649万公里。也有人说，说路测是各家车厂都做的工作，这个也不稀罕。的确，各家都会做路测，但投入的车辆数和测验旅程数的不同很不相同。业界遍及的水平是 70-250 辆测验车，路途实测的旅程假如到了 300 万公里，就可谓优异的水平。这么一看，咱们投入的车辆比较多，测验旅程长、周期长，所以，咱们才会在各种当地都能常看到小米的路测车。”

雷军自己也参加了许多的实测。比方，每年雷军都参加小米各个车型的夏测和冬测，小米 YU7 的测验过程中，雷军自己还参加了北京-上海的2次远程路测，“1300 公里上下的旅程，我全程都自己开。本年2月那次长测，全程高速，没怎么开空调，北京到上海一天直达，全程只充了一次电。”

一些弄清

跟着锁单量继续攀升，小米YU7的提车时刻也越来越长，现在标准版小米YU7的提车时刻现已推后到了58-61周（大概是一年后）。在这个绵长的交给时刻，多家车企为了截胡小米YU7的准客户，简直都拿出了补齐小米YU7退单的5000元定金的计划。

对此，雷军有些哭笑不得，他表明：“最近，我看到有的车企专门出了针对小米YU7的阻拦应对话术。仅仅是显露的部分，我细心看了，真实不太精确。其实，大可不必，这样做真的不是太好，咱们不主张同行们这么做。咱们会尽力提高产能，但排队的人的确比较多，恳请咱们耐性等候。假如咱们着急用车，国产新能源车其实都很不错，比方，能够重视一下明日行将发布的小鹏 G7，还有月底即将发布的抱负 i8。别的，Model Y这辆车不错，特斯拉昨日还出了许多优惠政策，咱们也能够考虑。”

小米YU7发布后，许多人质疑小米YU7的大定数据有水分，雷军告知咱们大定7天可退是职业常规，也便是车企给咱们供给的犹疑期，一般是3天。“小米首销期定了7天，主要是忧虑门店的试驾组织不过来。”

关于网友对YU7大定数据许多是小米SU7系列的准车主转单的置疑，雷军更是高调指出，近期小米轿车现已三次上调SU7预期新增订单量，现在现已上调至1.4万辆。

一些福利

现在小米轿车门店已掩盖全国92城，共有335家；7月还将添加18家店。一起，小米为YU7的交给预备了专属的交给礼盒，包含：墨镜、安全锤、帽子、U盘（供行车记录仪运用）。

小米高档驾驭训练，面向小米车主，定价1999元，第一批供给10000个训练名额，悉数免费。训练项目包含基础理论和实操科目（加快与制动、绕桩、低附路面驾驭、金卡纳）。现在现已在北京、成都完成了两期高阶驾驭训练，两地都完成了10天40场的规划，累计训练人数已达到1628人。下一期，高阶驾驭训练将在武汉举行。

雷军表明，小米还将破例一次，7月6日上午10点开端，承受限时改配，但改配后需求从头排队。

 

注：本文依据雷军微博等揭露信息收拾。